English
资源说明：推出新的超高频ASK/FSK接收器IC——ATA5745和ATA5746，拓展了Atmel现有的广泛汽车射频设备组合。在标准汽车环境下，ATA5745的运作频率为433-435MHz，而ATA5746的频段则为313-315MHz。这些单晶片设备是采用Atmel新的射频BiCMOS工艺生产，从而实现了更小尺寸的设计。这些设备拥有业内最小的尺寸——5×5mm，可与遥控车门开关(RKE)和轮胎压力监测系统(TPMS)应用实现完美结合。
得益于完全整合的滤波器，这些设备实现了大频宽与卓越的接收选择性的最佳结合。这使得系统设计师们能够开发从高度精密到极低成本的广泛TPMS和RKE解决方案，
Atmel公司针对汽车电子市场推出了两款新型的超高频ASK/FSK接收器IC，即ATA5745和ATA5746。这两款集成电路专为汽车射频应用设计，如遥控车门开关（RKE）和轮胎压力监测系统（TPMS），进一步丰富了Atmel在汽车电子领域的解决方案。
ATA5745工作在433-435MHz的频段，而ATA5746则在313-315MHz，它们都是基于Atmel的新型射频BiCMOS工艺制造，这使得这两款芯片在尺寸上实现了显著减小，只有5×5mm，非常适合紧凑的车载电子设备。这种小型化设计对于空间有限的汽车内部组件来说是一个巨大的优势，特别是在RKE和TPMS这样的应用中。
集成的滤波器是这两款接收器的一大亮点，它们提供了宽广的频带和卓越的接收选择性，允许系统设计者灵活地开发从高端精密到低成本的各种TPMS和RKE解决方案。相比于竞争对手的产品，由于它们更窄的频带，可能无法胜任低成本系统的需求。ATA5745和ATA5746集成度高，只需要少量外部元件，无需额外滤波器，这显著降低了终端系统的成本。
此外，这两款接收器能快速切换TPMS和RKE信号，适用于具有不同系统定义的统一RKE/TPMS汽车应用，避免了使用单独的RKE和TPMS集成电路的需要。它们支持在ASK和FSK调制方式之间以及不同数据速率间的无缝切换，能够在1ms内完成，这在处理不同RKE/TPMS调制配置和数据速率时尤为重要。它们能在1-20-Kbps的曼彻斯特FSK模式下运行，波特率范围有四种，可以通过微控制器进行选择，无需物理调整板上的部件。
集成的信息收集器滤波器、低噪声VCO、PLL和环路滤波器等组件，确保了高性能的射频性能，而无需外部组件。镜像抑制能力高达30dB，体现了其出色的射频性能。作为透明接收器，ATA5745和ATA5746可在容量检查模式和查询模式下与单个微控制器协同工作。在接收模式下，工作电流仅为6.5mA，采用单端射频输入，兼容lambda/4或印刷环天线。在ASK模式下，它们支持报头和消隐周期，满足美国典型协议要求，最大电报脉冲宽度可达52ms。
目前，ATA5745和ATA5746已提供QFN24封装的样品，单价为1.40美元（批量购买1万件）。Atmel还提供99美元的ATA5745-EK和ATA5746-EK评估板，以帮助系统设计人员进行产品开发和测试。
Atmel的ATA5745和ATA5746接收器IC为汽车电子行业带来了创新的解决方案，它们不仅在尺寸、性能和成本方面都具有竞争力，而且在灵活性和兼容性方面也表现出色，有望成为未来汽车射频应用的理想选择。
本源码包内暂不包含可直接显示的源代码文件，请下载源码包。
