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资源说明：Atmel Corporation(爱特梅尔)日前宣布推出新款ATA5723、ATA5724和ATA5728超高频(UHF)ASK/FSK接收器集成电路(IC)，拓展了Atmel现有的广泛的汽车射频设备组合。这三款新的集成电路与引脚兼容，这意味着它们在不更改板设计的条件下便可用于所有标准的汽车频率范围：313-317MHz(ATA5723)、432-436MHz(ATA5724)以及868-870MHz(ATA5728)。这些设备是使用Atmel的射频BiCMOS工艺生产的。这些设备采用的是一种体积很小的SSO20封装，非常适合遥控车门开关(RKE)和汽车轮胎压力监测系统(TPMS)应用。
嵌入式系统是现代电子设备中的核心组成部分，它是指集成了特定功能的计算机系统，通常被设计用于执行特定任务，并且常嵌入到更大的设备或系统中。在汽车电子领域，嵌入式系统扮演着至关重要的角色，如汽车轮胎压力监测系统（TPMS）和遥控钥匙进入系统（RKE）。在这样的系统中，高效的射频接收器集成电路是必不可少的组件。
Atmel Corporation是一家知名的微控制器和半导体供应商，其在嵌入式系统领域，特别是ARM技术方面，拥有广泛的产品线。Atmel最近发布的ATA5723、ATA5724和ATA5728就是针对汽车电子应用的超高频（UHF）ASK/FSK接收器集成电路。这些IC旨在满足汽车行业的严格标准和要求，特别是在射频通信和低功耗方面。
ASK（幅度键控）和FSK（频率移键控）是常见的数字调制技术，常用于无线通信，包括汽车电子设备中的数据传输。Atmel的这些新接收器支持这两种调制方式，可以处理不同频率范围的信号，分别是313-317MHz（ATA5723）、432-436MHz（ATA5724）和868-870MHz（ATA5728），覆盖了全球主要的汽车射频频段。
这些接收器采用了Atmel的射频BiCMOS（双极型互补金属氧化物半导体）工艺制造，这是一种结合了双极型晶体管和CMOS技术的工艺，能提供高性能的射频性能和低功耗。它们被封装在小型的SSO20封装中，这使得它们非常适合空间有限的汽车应用，如遥控车门开关和TPMS传感器。
ATA5723、ATA5724和ATA5728集成了一些关键特性以提升性能，例如支持专用的曼彻斯特和二相编码信号，这有助于提高数据传输的可靠性。它们还提供了对数RSSI（接收信号强度指示）输出，可以提高在弱信号环境下的解码能力。集成电路内部的镜频抑制混频器增强了接收选择性，减少了干扰。IF滤波器、低相位噪声VCO（压控振荡器）和PLL（锁相环）等组件的集成进一步优化了接收性能，确保了-113dBm的高灵敏度和30dB的抑制性。
这些接收器设计简洁，仅需少量外部元件，减少了成本并简化了设计。使用10个无源元件、1个晶体和1个射频天线即可构建完整的接收器解决方案。此外，灵活的晶体选择空间允许使用低成本选项，而单端射频输入则简化了天线设计，降低了对射频匹配元件的需求。
在低功耗方面，这些接收器表现出色。在接收模式下，它们的有源电流消耗仅为8mA，这得益于其轮询模式功能，允许微控制器在待机模式下工作，从而降低整个系统的能耗。
Atmel的新型超高频接收器集成电路为汽车电子市场提供了高效、经济且适应性强的解决方案，尤其适用于要求严格、空间受限的嵌入式应用，如TPMS和RKE系统。通过这些先进的射频接收器，Atmel进一步巩固了其在嵌入式系统和ARM技术领域的领导地位，推动了汽车智能化和自动化的发展。
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