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基于ARM和3G的船舶燃料管理系统设计
针对船舶管理中心对江面作业的双燃料船舶的燃料监管需要，设计了一个基于ARM和3G网络的船舶燃料管理系统。结合3G网络和VPN技术，解决了船舶管理中心与船舶远距离通信的问题；利用ARM的串口和GPIO口，实现了对船舶燃料使用信息和异常报警状态的采集；通过将船舶端的网络硬盘录像机作为视频服务器，管理中心可以对船舶现场进行实时监控。测试结果表明，系统性能稳定可靠、实时性良好。
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超经典红茶三杯思科华为数通技术文档全集
01_IP routing交换 学习手册
02_Switching交换 学习手册v2.0
03_BGP学习手册 实验(详细完整)
03_BGP学习手册(详细完整)
04_OSPF学习手册(经典推荐)
05_ISIS学习手册
06_IPv6学习手册
07_MPLS学习手册
08_MPLS VPN学习手册v2.0(经典)
09_MPLS TE学习手册v1.5
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英语CCNA讲师安全2.0链接谷歌(1/1).txt
英语CCNA讲师安全2.0
与更新的CCNA安全（IINS）认证考试（210-260）保持一致
•专注于基于路由器和交换机CLI的配置
•更新和扩展的内容：IPS（下一代IPS）、防火墙（下一代FW）、VPN、端点安全、Web安全
•添加了新主题，以配合认证更改：
•入门/无实验室：
oCisco身份服务引擎（ISE）
o802.1倍
oBYOD和MDM
网络拓扑
oCisco云网络安全
虚拟环境中的网络安全
•使用ASDM的ASA配置（第10章）
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华为HCIE面试知识点纲要及笔记 面试必备
01.OSPF.pdf
02.IS-IS.pdf
03.OSPF与1S-1S区别.pdf
04.BGP.pdf
05.MPLS.pdf
06.MPLS VPN 单域.pdf
07.MPLS VPN 跨域.pdf
08.组播.pdf
09.IPv6.pdf
10.二层.pdf
11.STP-RSTP-MSTP.pdf
12.Feature.pdf
13.LAB场景.pdf
14.项目.pdf
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公司IPv6网络管理系统建设模式研究
目前公司IPv6数据通信网骨干层、接入层网络尚处于试点建设阶段，IPv4数据通信网网管系统建设也尚不完善，只有骨干网及信息VPN业务建有专业网管系统，通信管理系统尚未实现数据网的统一管理。本文分别对IPv6过渡阶段和IPv6建设完成阶段公司的IPv6网络管理系统建设模式进行了研究，为公司IPv6试验网及今后IPv6的推广建设在网络管理及运行管理等方面提供相关解决方案。
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智能立交桥融雪喷洒远程监控系统
设计了一个智能立交桥融雪喷洒远程监控系统。以WinCC为上位机监控核心，由研华模块ADAM4068、ADAM4117为下位机的控制和采集模块，由以太网转485模块来实现上位机与下位机的连接。西门子S7-200作为循环控制装置，控制电磁阀的循环开闭。通过VPN技术实现远程组网，保证数据传输的安全性。通过WinCC监控界面来监视下位机的数据情况并且实现对下位机电磁阀的控制，从而控制融雪剂的喷洒。
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中移动SPTN概念：将SDN引入PTN 实现网络集中管理与虚拟化
中移动提出了SPTN概念来解决PTN网络目前存在的节点配置等问题。SPTN可实现网络集中管控和资源虚拟化，流量深度感知和资源端到端动态调配，保证网络可靠性。中国移动研究院副主任研究员李晗表示，将SDN引入到PTN可解决静态L3 VPN手工分配；流量、流向灵活调度；保护、恢复等方面的问题。
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基于ARM和3G的船舶燃料管理系统设计
针对船舶管理中心对江面作业的双燃料船舶的燃料监管需要，设计了一个基于ARM和3G网络的船舶燃料管理系统。结合3G网络和VPN技术，解决了船舶管理中心与船舶远距离通信的问题；利用ARM的串口和GPIO口，实现了对船舶燃料使用信息和异常报警状态的采集；通过将船舶端的网络硬盘录像机作为视频服务器，管理中心可以对船舶现场进行实时监控。测试结果表明，系统性能稳定可靠、实时性良好。
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基于L2TP和IPSec集成的车载无线终端传输网络设计
在应对突发事件救援行动中，指挥中心能否通过互联网取得第一手资料，必要的条件是存在一个安全的连接。虚拟专用网（VPN）是应急现场组织、指挥的重要通信手段。但是，如果车载无线移动终端移动，由于IP的变化，安全连接将会消失，新的连接将会重新建立，造成应急现场与指挥中心之间通信不流畅。为克服以上不足，详细阐述了由L2TP和IPSec集成的一种新颖的隧道网络过程，并介绍了L2TP和IPSec的集成方案，最后完成了对本方案的测试。
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